4月23日，中国船级社（简称CCS）发布《钢质内河船舶建造规范》（2019）修改通报，该通报将于7月1日生效，生效后替代《钢质内河船舶建造规范》（2016）第1次变更通告。修改通报中，带下划线内容为本次新增内容，带删除线内容为本次删除内容。

本次修改内容有：第1篇船体：对大于140m大舱口散货船，纳入基于可靠性的船体梁极限强度研究的研究成果；在总强度技术要求中，调整了最小静水弯矩的适用范围，完善了不锈钢材料换算系数等；纳入商品汽车滚装船、大型客船、双体船等关键技术要求研究成果，修订了相关船型结构布置、直接计算等要求；完善了油船、大舱口船、工程船等部分结构布置要求；调整了客船和商品汽车滚装船的舾装数计算要求；纳入内河波浪载荷研究成果，完善了内河船波浪载荷直接计算要求。第2篇轮机：修订了钢管、铜质管等金属管系的最小管壁厚度的相关规定；完善了敞口集装箱船、位于水线以下通常无人的其他机器处所的舱底水的报警要求；完善了带动发电机的柴油机调速特性的相关要求；完善了船舶轴系轴承的布置要求以及尾轴及其尾管轴承的相关要求，增加了用液压无键套合到轴上的联轴器的相关要求。第3篇电气：完善了船舶使用岸电技术要求；完善了危险货物运输中危险区域等级划分及电气设备技术要求；完善了滚装处所的电气设备技术要求。第4篇控制、监测、报警和安全系统：修订完善了船用计算机的要求。第8篇其他：纳入《内河船舶法定检验技术规则》中消防船的相关要求；新增了铝合金作为主船体的低速铝合金船舶的技术要求。

原文链接：

http://www.ccs.org.cn/ccswz/font/fontAction!article.do?articleId=4028e3d666135c39016a490feeb20c01

（浙江船协秘书处摘编）