上海国际航运研究中心日前发布2022年第三季度中国航运景气报告。报告显示，2022年第三季度，中国航运景气指数为97.19点，较第二季度下降8.55点，进入微弱不景气区间；中国航运信心指数为92.34点，较第二季度大幅下滑36.09点，由较为景气区间下降至微弱不景气区间。这是2020年第三季度以来，景气指数及信心指数首次均跌落至不景气区间。下图为中国航运景气指数与信心指数走势图。

一、船舶运输企业下降至微弱不景气区间

2022年第三季度，船舶运输企业景气指数为93.85点，较第二季度下降13.19点，由相对景气区间下降至微弱不景气区间；信心指数为77.95点，较第二季度下降了51.91点，由较为景气区间下降至较为不景气区间。下图为船舶运输企业景气指数与信心指数走势图。

二、集装箱运输企业大幅下跌至不景气区间

2022年第三季度，集装箱运输企业的景气指数为88.31点，较第二季度下降32.5点，跌入相对不景气区间；信心指数为83.13点，较第二季度大幅下降63.54点，由较为景气区间跌入相对不景气区间。下图为集装箱运输企业景气和信心指数走势图。

集装箱运输企业总体营运状况欠佳，企业家们对行业总体发展信心不足。从各项经营指标来看，企业运力投放持续减少，舱位利用率大幅下降，营运成本依然较高，运费收入及企业盈利指标，均跌入较重不景气区间。虽然企业流动资金十分宽裕，企业融资难度较低，贷款负债继续减少，但企业运力投资意愿大幅下降，劳动力需求也明显减少。

三、干散货运输企业维持不景气区间

2022年第三季度，干散货运输企业景气指数为92.25点，较第二季度下降7.72点，维持在微弱不景气区间；企业信心指数为60点，较第二季度下降68.33点，由较为景气区间下降至较为不景气区间。下图为干散货运输企业景气指数与信心指数走势图。

干散货运输企业总体运行状况欠佳，企业家们对市场经营信心严重不足。从各项经营指标来看，干散货运输企业运力投放持续减少，船舶周转率略有下降，营运成本依然高企，且运费收入大幅下降，导致企业盈利持续下滑。虽然企业贷款负债有所减少，流动资金宽裕，企业融资相对容易，劳动力需求持续增加，但企业的运力投资意愿持续降低。

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（来源：国际船舶网，责编：浙江船协编辑部）