4月13日，交通运输部官网印发《救捞系统“十四五”发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》提出，加强装备设施建设，提升救捞核心能力等8项重点任务，其中多处涉及船舶行业。

《规划》提出，完善救助船舶结构。强化在东海海城、南海海城、北极航线等海上能源战略通道救捞力量部署，新建大功率救助船，配备深水扫测设备，具备深水作业等支持功能，执行动态值班待命任务，为海上物流供应链畅通提供安全保障，参与全球海上搜救和国际救援行动。加强中型救助船舶和基地配套工作艇配置，强化救助船舶功能，提升恶劣气象海况条件下复杂海域的人命救助和船舶救助能力，构建“大中小型相配套、快速和高速相结合，科学合理、经济适用”的救助船舶结构。

《规划》提出，实施打捞重大工程。针对救捞系统在大深度大吨位沉船整体快速打捞、大面积溢油及危化品泄漏处置、深运海搜寻扫测定位打捞等方面存在的短板，加强饱和潜水、沉船打捞、溢油清除、深海扫测定位、内陆及浅滩打捞等装备设施配置，不断提升打捞硬实力。重点提出，加快建设500米饱和潜水工作母船，配套深潜水救捞辅助设备；建造深远海半潜式抢险打捞工程船、10万吨半潜打捞工程船、抢险打捞辅助拖船；新建危险品应急处置回收船；新建机动式200米饱和潜水设备，新建浅滩清障打捞船。

《规划》提出，提升救捞信息化智能化水平。建设“覆盖近海、兼顾远海、天地一体、网信融合”的救捞通信网络，完善船舶VHF、航空VHF、航空监控、卫星通信等通信系统，实现船岸、机岸、船机高效互联互通。加快无人船、无人机等智能化装备在救捞系统的应用，全面提高救捞履职效能。

《救捞系统“十四五”发展规划》：

https://xxgk.mot.gov.cn/2020/jigou/zhghs/202204/t20220413_3650837.html

（来源：中国船舶工业行业协会，责编：浙江船协编辑部）