上海 | 南京 | 福州 | 宁波 | 广州 | 武汉 | 重庆 | 均价 | |
生产企业 | 新钢 | 南钢 | 三钢 | 唐钢 | 韶钢 | 武钢 | 武钢 | —— |
3960 | 4300 | 4020 | 3900 | 4110 | 3980 | 4140 | 4059 | |
10毫米4月9日 | 3940 | 4280 | 3980 | 3870 | 3090 | 3950 | 4100 | 4030 |
涨跌 | -20 | -20 | -40 | -30 | -20 | -30 | -40 | -29 |
生产企业 | 新钢 | 南钢 | 三钢 | 唐钢 | 韶钢 | 济钢 | —— | |
20毫米3月26日 | 3800 | 4100 | 3920 | 3820 | 4000 | 4030 | 3945 | |
20毫米4月9日 | 3780 | 4080 | 3880 | 3790 | 3980 | 4000 | 3918 | |
涨跌 | -20 | -20 | -40 | -30 | -20 | -30 | - | -27 |
单位:元/吨 数据来源:我的钢铁网 |
钢市需求偏弱,大宗商品期货下行,国内钢价延续跌势。在此背景下,近期船板现货价格小幅下跌。据“我的钢铁网”数据统计,4月9日,10毫米船板现货价格为4030元/吨,比之前下跌了29元/吨;20毫米船板现货价格为3918元/吨,比之前下跌了27元/吨。
经历3月震荡下跌后,钢价短期内难以反弹,或以震荡盘整为主。业内人士分析,首先,受国际政治经济形势不确定性增强、海外关税大棒频繁挥舞等多重因素影响,钢市需求难见起色。其次,根据中国钢铁工业协会数据显示,市场供给压力较大,这些因素或导致市场供需矛盾加剧,短期内钢价上涨的动力不足。此外,生产成本支撑减弱,钢铁月均生产成本下降,也对钢价企稳反弹形成制约。
(来源:“中国船舶报”微信订阅号,责编:浙江船协编辑部)