上海 | 南京 | 福州 | 宁波 | 广州 | 武汉 | 重庆 | 均价 | |
生产企业 | 新钢 | 南钢 | 三钢 | 唐钢 | 韶钢 | 武钢 | 武钢 | —— |
10毫米12月4日 | 3990 | 4280 | 4250 | 3910 | 4180 | 4120 | 4230 | 4137 |
10毫米12月18日 | 4060 | 4350 | 4100 | 3980 | 4200 | 4100 | 4230 | 4146 |
涨跌 | 70 | 70 | -150 | 70 | 20 | -20 | 0 | 9 |
生产企业 | 新钢 | 南钢 | 三钢 | 唐钢 | 韶钢 | 济钢 | —— | |
20毫米12月4日 | 3830 | 4080 | 4150 | 3830 | 4070 | 4170 | 4022 | |
20毫米12月18日 | 3900 | 4150 | 4000 | 3900 | 4090 | 4150 | 4032 | |
涨跌 | 70 | 70 | -150 | 70 | 20 | -20 | - | 10 |
单位:元/吨 数据来源:我的钢铁网 |
近期钢市延续低供给、低需求、低库存格局,供需矛盾不明显,钢价底部有支撑。在此背景下,船板现货价格小幅上涨。据“我的钢铁网”数据统计,12月18日,10毫米船板现货价格为4146元/吨,比之前上涨了9元/吨;20毫米船板现货均价为4032元/吨,比之前上涨了10元/吨。
强预期弱现实不断博弈,2024年钢价震荡偏弱运行。其中,制造业用钢需求表现依旧具有韧性,家电、造船等行业同比增速强劲。“我的钢铁网”专家分析,展望2025年,供给方面,初步预计2025年粗钢产量同比或下降1.3%至9.9亿吨的水平。需求方面,制造业在2025年将保持复苏态势,但增速或有所放缓。整体而言,预计2025年钢市供需两端继续走弱,供应降幅或略大于需求降幅,全年钢价均价将同比继续下移。
(来源:“中国船舶报”微信订阅号,责编:浙江船协编辑部)