上海 | 南京 | 福州 | 宁波 | 广州 | 武汉 | 重庆 | 均价 | |
生产企业 | 新钢 | 南钢 | 三钢 | 唐钢 | 韶钢 | 武钢 | 武钢 | —— |
10毫米7月12日 | 4660 | 4740 | 4590 | 4590 | 4560 | 4450 | 4640 | 4640 |
10毫米8月9日 | 4660 | 4740 | 4860 | 4590 | 4540 | 4500 | 4570 | 4637 |
涨跌 | 0 | 0 | 20 | 0 | -20 | 50 | -70 | -3 |
生产企业 | 新钢 | 南钢 | 三钢 | 唐钢 | 韶钢 | 济钢 | —— | |
20毫米7月12日 | 4500 | 4540 | 4690 | 4510 | 4450 | 4530 | 4537 | |
20毫米8月9日 | 4500 | 4540 | 4710 | 4510 | 4430 | 4580 | 4545 | |
涨跌 | 0 | 0 | 20 | 0 | -20 | 50 | - | 8 |
单位:元/吨 数据来源:我的钢铁网 |
受高温、台风、洪涝灾害等影响,下游工地施工进度放缓,淡季钢材需求疲弱,近期钢市维持震荡运行。在此行情下,近期船板价格窄幅波动。我的钢铁网统计,8月9日,10毫米船板现货均价4637元/吨,比之前下跌了3元/吨;20毫米船板现货均价4545元/吨,比之前上涨了8元/吨。
“我的钢铁网”专家分析,今年以来钢市存在明显的供需失衡特点,供大于求的局面或一时难以缓解,本轮下行周期可能较长。此外,如果钢厂8月减产力度远远不及预期,后期的供给变化弹性将更大,对钢价形成压制的影响也就更大。随着各项政策效果逐步显现以及后续增量政策的出台,钢市需求状况会逐步好转,钢价不会深度调整且存在修复性反弹的可能。
(来源:中国船舶报,责编:浙江船协编辑部)