7月12日，2023年上半年船舶行业运行分析专家座谈会议成功在苏州举行。会上，修船分会副主任委员兼秘书朱之红做了《2023年上半年修船行业运营分析和未来展望》的报告：

近年来，中国一直是全球主要修船厂所在地，在疫情前后市场份额经历了细微的波动变化。进入2023年，随着中国修船市场的全面恢复，市场份额再度提升。从2023年上半年的数据来看,上半年完工艘数中国大陆地区同比增长19.00%,中国修船占全球修船市场份额重新回到41.80%高位，与2020年水平相似。

从修理类型来看，中国船厂主要以承修散货船、集装箱船和油化品船为主。同2022年相比，2023年上半年，中国船厂修理的散货船的修理量占比有所下降，集装箱船、油化品船、PCC船舶的修理艘数占比有所上升，整体修船量较往年有所增加。

从完成产值来看，上半年三大央企集团完成产值约103亿元。其中中远海运重工产值份额最高，上半年修船产值约43亿元占比约29.00%；中国船舶集团约33亿元和招商工业集团约27亿元占比分别为22.00%和18.00%。以民企为代表的其他修船企业成为我国修船产业重要的组成部分，上半年修船产值占比31.00%。其中产值过10亿企业：舟山鑫亚、舟山中远海运重工、长宏国际、蛇口友联。

（来源：“中国船协修船分会”微信订阅号，责编：浙江船协编辑部）