2009年5月，国际海事组织（IMO）审议通过了《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》（简称HKSRC或《香港公约》），旨在确保船舶拆解过程的安全性、环保性及责任合规性。悬挂缔约国旗的船舶，以及位于缔约国境内的船舶拆解设施，须符合该公约的相关要求。《香港公约》于2025年6月26日起正式生效。

《香港公约》适用于总吨位500以上、从事国际航行的现有及新建船舶，包括：潜水器、浮动装置、浮动平台、自升式平台、浮式储油装置（FSU）、浮式生产储卸装置（FPSO）、以及已拆除设备或被拖带的船舶。依照该公约，所有新建船舶交付时必须配备经批准的《危险物质清单》（IHM），并持有有效的HKSRC相关证书；计划进行回收的船舶在开始回收作业前，须接受最终检验，并获得《国际回收准备证书》；相关回收设施必须获得授权，并持有《船舶回收授权文件》（DASR）。《香港公约》涉及包括造船、运营、拆解各环节在内船舶全生命周期的管理，有助于推动船东、造船、修船、拆船等全产业链上下游产业在有害物质管理上的协作。

（来源：“中国船舶报”微信订阅号，责编：浙江船协编辑部）