2025年5月1日起，地中海正式确认成为IMO《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则VI下的第5个硫排放控制区，船舶在这片区域运行时使用燃料的硫含量不得超过0.1%。若船舶无法满足这一燃料硫含量标准，则必须配备废气净化系统，以此确保达到同等的硫氧化物排放水平。多家航运公司为响应环保要求和新规实施，从5月1日起，启动附加费政策。

《MARPOL》附则VI此前已设立了4个硫氧化物排放控制区，包括：波罗的海、北海、北美和美国加勒比海排放控制区。对于船东及船队管理者而言，在进入地中海和其他控制区域之前，要提前做好充分准备。一方面，确保船上储备足够的符合硫含量要求的燃料，避免因燃料不符合标准而导致违规。另一方面，要制定并严格执行正确的燃料转换程序或废气控制措施，以应对可能出现的不同硫含量燃料的使用要求。

（来源：“海事早知道”微信订阅号，责编：浙江船协编辑部）