第二艘11.5万吨成品油&原油轮顺利下水

4月19日，舟山长宏国际船舶修造有限公司（简称“舟山长宏国际”）建造的第二艘11.5万吨成品油&原油轮顺利下水。

该轮是舟山长宏国际与中集上海院(CIMC ORIC)合作的成果，基于最新规范和规则设计的新一代LR2/阿芙拉油船。该船总长249.90米，宽44米，型深21.50米，结构吃水15.20米。该型船在节能环保方面表现突出，其直球艏设计兼顾了设计吃水与结构吃水，确保了卓越的航行性能，并有效降低了油耗和碳排放量。装配的最新一代6G60ME主机、大型螺旋桨、消涡鳍和节能导管等设备显著提升了推进效率，在相同设计航速下主机持续功率(NCR)相比同类船型降低了10%。

第二艘5万吨MR型油化船入坞

4月21日，舟山长宏国际为希腊船东Laskaridis建造的第二艘5万吨MR型油化船举行了入坞仪式，标志着该船正式转入坞内搭载阶段。

该系列MR油化船配备专门设计的桨帽鳍+节能导管的新型节能装置、采用海水冷却泵和风机变频节能技术。主机和发电机采用SCR技术，可进一步降低油耗并满足最新生效的规则规范要求，EEDI指数满足阶段三的要求。货油系统采用灵活、高效的装载设计，实现一舱一泵，可同时装载7种货品，货品种类为IMO 2类、3类化学品或成品油，船级符号GR（ML，A）和EGCS-R（A，S），为后期脱硫改装及主机燃烧更环保的燃料甲醇创造了可靠基础。

全球最大多功能海工驳船在岱山长宏举行龙骨铺设仪式

4月22日，舟山长宏国际船下属舟山岱山长宏造船有限公司为荷兰海工巨头Allseas 打造的全球最大多功能海工驳船举行龙骨铺设仪式，标志该船正式进入分段总组与系统预装阶段。

作为Allseas船队更新计划的核心项目，该驳船总长200.00米，型宽56.94米，空船重量约2.60万吨，设计举力达10万吨。该项目预计2026年交付，专为配套其超大型海洋工程船“Pioneering Spirit”定制。此次龙骨铺设充分彰显企业在海工建造方面的实力，是中荷两国深化产业合作、推动产业升级的生动实践。

（来源：舟山长宏国际 徐芳、“舟山长宏国际船舶修造有限公司”微信订阅号

责编：浙江船协编辑部）