日前，全球首艘全电动港口拖船以及双燃料(LNG和柴油)护航拖轮正式命名为ElectRA 2800和RAstar 4000 DF。交付后，新船将为停靠加拿大基蒂马特河的LNG运输船提供护航拖航服务。据悉，ElectRA 2800将在其进行船舶停泊和离泊的主要运营任务时采用电池作为动力。该型拖船长28.0米，系柱拉力大约为70吨，每套电池的容量为5240千瓦时，将在LNG Canada公司新出口设施进行串联运营。RAstar 4000 DF护航拖轮，长40.0米，系柱拉力100吨，可产生约200吨的间接力，执行主要运营任务时将使用LNG作为主要燃料，与相同功率的传统柴油拖轮相比，大幅减少了污染排放，并且符合全球船舶行业最严格的IMO TierⅢ排放标准要求。此外，这种护航拖轮还具有应对污染/油泄漏回收、消防、人员超载应对和船舶应急拖曳的能力。

（来源：“中国船检”微信订阅号，责编：浙江船协编辑部）