近日，由中国船舶集团有限公司下属中船动力（集团）有限公司下属动力研究院自主研制的甲烷逃逸处理装置在低速双燃料原理试验机上试验成功，实现了甲烷逃逸量降低80.0-90.0%的突破性进展，这是国内首次在大功率双燃料低速机上开展的该类试验。

该型甲烷逃逸处理装置于2022年10月通过DNV船级社原理认可。本次试验应用催化氧化技术，将排气内的逃逸甲烷氧化成水和二氧化碳，经流动和反应控制策略的优化，处理后各工况下甲烷排放量在0.3-0.5克/千瓦时之间，可显著降低低速双燃料机的甲烷逃逸。该装置不仅能够应对低速机排温低、含水量高的恶劣条件，还可配套应用于中、高速双燃料机和气体机等场景。装置配有自主开发的在线监测系统，可实现远程实时监测。

（来源：“中船动力集团”微信订阅号，责编：浙江船协编辑部）