兰航运公司Langh Ship近日在新加坡PaxOcean旗下太平洋海洋工程（舟山）有限公司下单订造3艘1200TEU支线集装箱船。

新船将配备二冲程低速主机，以获得最佳的燃油经济性，同时安装Langh Ship关联公司Langh Tech Oy Ab的混合脱硫装置，这种脱硫装置可以在闭环模式下连续运行，没有时间限制。一旦生物燃料大规模投入使用，船舶主机也可以使用生物燃料运行。主机以及三台辅助发动机均符合Tier III氮氧化物排放要求。此外，该型船将准备好岸电连接以及包括电池在内的混合动力解决方案，Langh Tech还将提供压载水管理系统LanghBW Systems。

集装箱船设计由Langh Ship和上海船舶设计研究院合作开发，为在船舱和甲板上装载45英尺的集装箱进行了优化。新船长约150.00米，宽27.00米，吃水8.75米，将按照芬兰/瑞典冰级1A规格建造。首制船计划在2024年8月交付，用于欧洲集装箱运输。

（来源：国际船舶网，责编：浙江船协编辑部）