22900DWT成品油船“和联油29”轮顺利下水

7月30日，由万隆船舶重工有限公司（简称“万隆船舶”）为浙江和联船务有限公司智造的22900DWT成品油船“和联油29”轮顺利下水。

据悉，该船为双壳成品油船，入级CCS船级社，总长159.99米，垂线间长149.80米，型宽25.00米，型深15.00米，设计吃水9.40米，船员定额20人，航速13.2节，续航力为4850海里，主机功率为5190千瓦。“和联油29”建成后主要装运闪点小于60℃的汽油及轻柴油。设计时所考虑的成品油比重为0.73吨/立方米、0.84吨/立方米。为国内近海航区，设有B级冰区加强，为钢质、单甲板、双层底、双壳、单机、单桨、单舵、艉机型，由柴油机直接驱动的成品油船，具有球鼻首线型和前倾首柱，设有艏楼，尾部主甲板以上设有五层甲板室，并在船员甲板至艏楼之间设有步桥。全船设六对液货舱和一对污液舱，污液舱设于首部主甲板上，货油舱区域的双层底舱和舷侧边舱用作压载水舱。

51000DWT散货船顺利下水

8月2日，万隆船舶建造的51000DWT系列散货船第二艘“豪远富强”轮顺利下水。

该船入级CCS，船舶总长189.98米，型宽31.00米，型深16.00米，设计吃水11.50米，主机功率5190千瓦，载重量51000吨，为单甲板、双层底、底边舱、顶边舱、艉机型、单桨、单舵，具有球艉和斧型艏，设置4个货舱，适合运载煤炭、矿砂、谷物等各类散货，主要航行于国内近海和长江中下游地区的经济型散货船。

（来源：船海装备网，责编：浙江船协编辑部）