上海 | 南京 | 福州 | 宁波 | 广州 | 武汉 | 重庆 | 均价 | |
生产企业 | 新钢 | 南钢 | 三钢 | 唐钢 | 韶钢 | 武钢 | 武钢 | —— |
4080 | 4310 | 4030 | 4020 | 4050 | 3980 | 4070 | 4077 | |
10毫米9月24日 | 4030 | 4230 | 4020 | 4010 | 4040 | 3980 | 4052 | |
涨跌 | -50 | -80 | -10 | -10 | -10 | 0 | -25 | |
生产企业 | 新钢 | 南钢 | 三钢 | 唐钢 | 韶钢 | 济钢 | —— | |
20毫米9月17日 | 3940 | 4160 | 3930 | 3930 | 3940 | 3980 | 3980 | |
20毫米9月24日 | 3930 | 4130 | 3920 | 3920 | 3930 | 3980 | 3968 | |
涨跌 | -10 | -30 | -10 | -10 | -10 | 0 | - | -12 |
单位:元/吨 数据来源:我的钢铁网 | ||||||||
“金九”即将结束,尽管政策暖风频吹,但“金九”成色不足已成定局,钢价短暂小幅反弹后再次掉头下行。据“我的钢铁网”数据统计,9月24日,10毫米船板现货均价为4052元/吨,比一周前下跌25元/吨;20毫米船板现货均价为3968元/吨,比一周前下跌12元/吨。
9月22日,中国工业和信息化部等五部门联合发布《钢铁行业稳增长工作方案(2025-2026年)》,明确未来两年钢铁行业增加值年均增长目标在4%左右。此外,美联储降息后,美元走弱,意味着我国钢材出口价格竞争力一定程度上被削弱,钢材出口后市压力或将有所上升。当前正值传统需求旺季,生产旺盛,而终端需求恢复力度未能匹配供给增量,使得钢材库存显著高于往年同期(同比增幅91.8%)。受制于出货不畅,库存不断积累,贸易商对后市普遍趋于谨慎,市场成交冷清,观望情绪浓厚。业内人士认为,若供强需弱态势不改,钢价将长期承压。
(来源:“中国船舶报”微信订阅号,责编:浙江船协编辑部)