上海 | 南京 | 福州 | 宁波 | 广州 | 武汉 | 重庆 | 均价 | |
生产企业 | 新钢 | 南钢 | 三钢 | 唐钢 | 韶钢 | 武钢 | 武钢 | —— |
10毫米8月13日 | 4130 | 4400 | 4040 | 4050 | 4070 | 4020 | 4130 | 4120 |
10毫米8月20日 | 4130 | 4400 | 4040 | 4050 | 4060 | 4000 | 4100 | 4111 |
涨跌 | 0 | 0 | 0 | 0 | -10 | -20 | -30 | -9 |
生产企业 | 新钢 | 南钢 | 三钢 | 唐钢 | 韶钢 | 济钢 | —— | |
20毫米8月13日 | 3970 | 4200 | 3940 | 3970 | 3960 | 4020 | 4010 | |
20毫米8月20日 | 3970 | 4200 | 3940 | 3970 | 3950 | 4000 | 4005 | |
涨跌 | 0 | 0 | 0 | 0 | -10 | -20 | — | -5 |
单位:元/吨 数据来源:我的钢铁网 | ||||||||
近期,利好政策效力边际递减,供需双弱格局凸显,市场焦点重回基本面,价格缺乏上行动力,下行压力占据主导。据“我的钢铁网”数据统计,8月20日,10毫米船板现货均价为4111元/吨,比一周前下跌9元/吨;20毫米船板现货均价为4005元/吨,比一周前下跌5元/吨。
业内专家表示,目前,钢材累库态势持续加剧,在明确的限产环境下库存不降反升,且增幅显著,清晰表明前期政策利好效应已被市场透支。当前呈现的是典型的供需双弱格局——供给端受限产影响收缩有限,而需求端持续疲软。在此背景下,价格缺乏上行动力,下行压力持续存在。8月下旬钢市将处于“下有支撑(政策托底+供应收缩)、上有压力(需求疲软+成本风险)”的格局之中,预计价格波动以区间震荡、温和修复为主。
(来源:“中国船舶报”微信订阅号,责编:浙江船协编辑部)