上海 | 南京 | 福州 | 宁波 | 广州 | 武汉 | 重庆 | 均价 | |
生产企业 | 新钢 | 南钢 | 三钢 | 唐钢 | 韶钢 | 武钢 | 武钢 | —— |
10毫米12月18日 | 4060 | 4350 | 4100 | 3980 | 4200 | 4100 | 4230 | 4146 |
10毫米1月15日 | 4060 | 4350 | 4080 | 3980 | 4160 | 4030 | 4150 | 4116 |
涨跌 | 0 | 0 | -20 | 0 | -40 | -70 | -80 | -30 |
生产企业 | 新钢 | 南钢 | 三钢 | 唐钢 | 韶钢 | 济钢 | —— | |
20毫米12月18日 | 3900 | 4150 | 4000 | 3900 | 4090 | 4150 | 4032 | |
20毫米1月15日 | 3900 | 4150 | 3980 | 3900 | 4050 | 4080 | 4010 | |
涨跌 | 0 | 0 | -20 | 0 | -40 | -70 | - | -22 |
单位:元/吨 数据来源:我的钢铁网 |
随着春节临近,钢市进入传统淡季,呈现供需两弱态势。在此行情下,船板现货价格继续下跌。据“我的钢铁网”统计,1月15日,10毫米船板现货价格为4116元/吨,比之前下跌了30元/吨;20毫米船板现货均价为4010元/吨,比之前下跌了22元/吨。
作为钢材生产和影响钢价走势的重要原料,铁矿石价格目前整体运行在2021年以来的下降通道中。2024年,铁矿石澳粉62%指数年均价109美元/吨,同比下降10美元。“我的钢铁网”专家分析,展望2025年,综合预计2025年全球铁矿石供需差较2024年持平。
(来源:“中国船舶报”微信订阅号,责编:浙江船协编辑部)