上海 | 南京 | 福州 | 宁波 | 广州 | 武汉 | 重庆 | 均价 | ||
生产企业 | 新钢 | 南钢 | 三钢 | 唐钢 | 韶钢 | 武钢 | 武钢 | —— | |
10毫米10月9日 | 4260 | 4510 | 4540 | 4180 | 4300 | 4300 | 4500 | 4370 | |
10毫米10月23日 | 3980 | 4350 | 4330 | 3900 | 4200 | 4280 | 4260 | 4186 | |
涨跌 | -280 | -160 | -210 | -280 | -100 | -20 | -240 | -184 | |
生产企业 | 新钢 | 南钢 | 三钢 | 唐钢 | 韶钢 | 济钢 | —— | ||
20毫米10月9日 | 4100 | 4310 | 4390 | 4100 | 4190 | 4350 | 4240 | ||
20毫米10月23日 | 3820 | 4150 | 4180 | 3820 | 4090 | 4330 | 4065 | ||
涨跌 | -280 | -160 | -210 | -280 | -100 | -20 | - | -175 | |
单位:元/吨 数据来源:我的钢铁网 |
随着宏观利好政策刺激效应“降温”,钢价冲高受阻后迎来回调行情。在此背景下,船板现货价格转头下行。据“我的钢铁网”统计数据显示,10月23日,10毫米船板现货价格为41860元/吨,比之前下跌了184元/吨;20毫米船板现货均价为4065元/吨,比之前下跌了175元/吨。
虽然近期钢价涨跌切换频繁,但不具备单边持续性下跌的条件。“我的钢铁网”专家分析,一方面,当前终端需求韧性仍存,需求端暂时不会出现大规模下降。在季节性“赶工潮”的带动下,需求存在阶段性集中释放的可能,或带动钢材价格再度冲高。另一方面,钢企库存过渡到社会库存需要一段时间。在钢材社会库存拐点到来之前,钢材价格仍有回弹的可能。总体来看,当前国内钢价回落是对前期“空涨”的一次阶段性调整,后期仍有回暖的可能。短期内,需求将成为钢价走向的关键,钢价将呈现震荡行情走势。
(来源:中国船舶报,责编:浙江船协编辑部)