上海 | 南京 | 福州 | 宁波 | 广州 | 武汉 | 重庆 | 均价 | |
生产企业 | 新钢 | 南钢 | 三钢 | 唐钢 | 韶钢 | 武钢 | 武钢 | —— |
10毫米4月10日 | 4400 | 4500 | 4500 | 4350 | 4510 | 4320 | 4500 | 4440 |
10毫米4月24日 | 4400 | 4500 | 4580 | 4350 | 4510 | 4350 | 4550 | 4463 |
涨跌 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 30 | 50 | 23 |
生产企业 | 新钢 | 南钢 | 三钢 | 唐钢 | 韶钢 | 济钢 | —— | |
20毫米4月10日 | 4240 | 4300 | 4350 | 4270 | 4400 | 4370 | 4322 | |
20毫米4月24日 | 4240 | 4300 | 4430 | 4270 | 4400 | 4400 | 4340 | |
涨跌 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 30 | - | 18 |
单位:元/吨 数据来源:我的钢铁网 |
随着需求逐渐释放,在经历前期大幅下跌后近期国内钢市有所回暖。在此行情下,船板现货价格止跌回升。据“我的钢铁网”统计,4月24日,10毫米船板现货均价为4463元/吨,比之前上涨了23元/吨;20毫米船板现货均价为4340元/吨,比之前上涨了18元/吨。
据了解,目前国内主流船厂订单基本排到2027年、2028年,船东大量订造符合绿色环保要求的双燃料动力船舶促进船舶用钢需求增长,预计船舶用钢需求在未来3~4年将继续维持高位。价格方面,钢铁行业人士分析认为,进入第二季度,国内钢材市场价格有望止跌反弹。预计今年下半年,受国内宏观及产业政策、钢企限产力度加大、基建投资和房地产投资恢复及国际大宗商品市场等诸多因素影响,钢材价格平均水平有望高于上半年,但全年均价仍在行业平均成本线下方震荡运行。
(来源:“中国船舶报”微信订阅号,责编:浙江船协编辑部)