一、市场周期：订单成交波动回落，市场复苏之路再遇曲折

2023年，海工市场成交122座/艘，共计125亿美元，以数量计同比下跌40%，以金额计同比下跌54%。2021、2022连续两年恢复性增长，在长周期下看只不过是一个小小的反弹，从订单规模来看，当前海工市场仍处于低位，海工复苏之路曲折蜿蜒。

二、产品结构：油气装备为主，海上风电装备需求凸显

2023年，海洋油气相关船舶依然是市场的主力，占比超过60%。海上风电相关船舶延续活跃态势，订单占比连续4年超过30%，2023年更是达到37%，已经成为海工市场的一股重要力量,但具体订单船型结构出现明显变化。

三、外部环境：市场需求活跃，运营商走出阴影

海洋钻井平台利用率高位运行，海工装备供应收紧、租赁期限增加，市场需求保持活跃。与此同时，伴随着利用率的持续回升，海工装备租金也节节攀升，一些海工装备运营商经营情况正在改善，与历史低位相比已经明显回升。钻井装备租金指数较近几年低点实现翻番，同比增长19%。

四、产业格局：在新发展中寻找新定位

全球海工产业竞争格局正在发生变化，从产业规模来看，中国连续6年保持全球第一海工大国的地位，新加坡、韩国市场份额日益萎缩，欧洲则登上了海上风电快速发展的列车，凭借细分领域赢得一席之地。

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（来源：中国船舶工业行业协会，责编：浙江船协编辑部）