继今年3月新船订单量超越韩国重回全球第一位置后，中国船企持续发力，在4月份再次荣登全球榜首。

5月9日，据克拉克森数据显示，4月份全球新船订单量为185万修正总吨（80艘），较去年同期减少62%。其中，中国船企4月新接订单量为141万修正总吨（62艘），以76%的市场占有率位居全球第一。韩国船企4月新接订单量为38万修正总吨（13艘），以20%的市场占有率排名第二。

今年3月，中国船企新接订单量为95万修正总吨，以39%的市场占有率位居全球第一。韩国船企新接订单量为80万修正总吨，市占率33%，居全球第二。在今年累计订单量方面，中国船企以501万修正总吨（220艘）排名第一，韩国船企以364万修正总吨（79艘）位列第二。

以4月末为基准，全球未完成订单量较3月份减少了38万修正总吨，统计为1.11亿修正总吨。其中，中国船企未完成订单量为5008万修正总吨，占比45%；韩国船企为3845万修正总吨，占比35%。与去年同期相比，中国船企和韩国船企的未完成订单量分别增加了5%和15%。

数据显示，4月末克拉克森新造船指数为167.32，较去年同期上涨9.54点。从船型来看，液化天然气（LNG）运输船造价达到2.56亿美元；超大型油轮（VLCC）船价为1.22亿美元；超大型集装箱船达到2.175亿美元。

克拉克森新造船价格指数以1988年1月为基准，将船舶建造费用定为100，是对每月价格进行比较后得出的数值。如果该指数大于100，就意味着船价上涨。

（来源：“中国船舶报”微信订阅号，责编：浙江船协编辑部）