2022年上半年，世界新造船市场没有延续去年前半年的高光表现，继续创造新的成交纪录。完工交付也出现较大下滑，只有手持订单继续攀升，修正总吨（CGT）实现“破亿”。根据中国船舶行业协会统计（简称“中国船协”）统计数据，1-6月，世界新造船市场成交2331万CGT，同比下降14.50%；完工交付1411万CGT，同比下降11.40%；截至6月底，世界手持订单达到1.01亿CGT，同比增长23.20%。

新要素之气体船：半年成交量再创历史新高，成为决定市场走势的重要力量

2022年1-6月，气体船成交798万CGT，同比增加127%，占全球新造船市场总量的37.10%，与集装箱船（份额38.70%）一起成为支撑上半年市场的绝对主力。其中，17.40万方以上的大型液态天然气（LNG）运输船半年成交量超过90艘。近五年来，LNG运输船的市场成交量稳居前三，市场份额稳定在20%以上。

新要素之绿色船舶：双燃料动力船舶占比超一半，“绿色”要素不再区分船型

2022年上半年，新造船市场回落之际，以双燃料动力船舶为主的绿色船舶继续“高歌猛进”。采用双燃料动力的新船订单占市场比例快速扩大，以艘数与运力计分别从2021年的26%与30%，攀升至今年上半年的45%和56%，再创新高。船型结构向集装箱船、油船、散货船等传统船型延伸。另外，燃料类型也不再是单一的“LNG”，甲醇、生物质能甚至是氢也出现在订单当中，未来也将有“氨”。

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（来源：“中国船舶行业协会”微信订阅号，责编：浙江船协编辑部）