目前，由浙江新乐造船股份有限公司（以下简称“新乐造船”）自主研发并制造的双燃料机3万方LNG船进入设备调试阶段，预计今年11月中旬完成交付。

为突破技术壁垒，新乐造船在罐体设计、制造工艺、安全监测、精度计量以及焊接技术等方面进行深入研究和大胆创新。

该LNG船上的运储罐属于C形独立式球形储罐，由1台4500立方米单体罐、3台8500立方米双体罐、1台甲板罐组成。为满足制作施工要求，新乐造船特建18000平方米槽罐车间，配备了一台700吨级龙门吊及相关设备仪器。在建造材料上，选择具有高纯净度、高强度、低温韧性优异等特点的9镍钢。焊接上，采用交直流两用可调波形的焊机，使用价格昂贵进口焊条施焊。同时对焊接人员进行CCS船级社考核，保障焊接高质量。

为了准确计量供需方的货物标准数量，新乐造船为此船单独配置液货雷达测量系统，研发新的安装方法，大大提高罐体的安全系数，同时减少了大量设备采购成本。

近年来，新乐造船凭借差异化市场定位，坚持技术升级、产品升级发展战略，把有限的资源投入到高技术、高附加值新产品研发领域。目前，企业已经成功构建了以化学品船及其他高技术船舶为主的、具有自身特色的产品结构，其中，公司研发建造的19800吨双相不锈钢化学品船为全省首制，双燃料机3万方LNG船更是打破了国外技术垄断。

（浙江船协秘书处摘编）